Verso fine 2010 Tripoli Motor Testing Committee (TMT) settore di Rocketry Tripoli Association (TRA) ha certificato un nuovo motore monouso ad alta potenza e tre nuovi kit RMS (ricariche) ad alta potenza utilizzando un nuovo propellente Aerotech "Sparky", soprannominato Metalstorm ™

I nuovi motori sono l'X 29 124 millimetri monouso denominato HP-G75M, con delay 4, 7 e 10 secondi, e tre RMS ™ kit di ricarica, 38/360 H170M-14A, - 38/720 J340M- 14A e 54/1706 K540M-14A. I kit di ricarica sono utilizzabili nei classici case Aerotech, Rouse-Tech ™ e il Dr. Rocket ™

I nuovi motori uso singolo G75M comprendono la designazione "HP-" come richiesto da National Fire Protection Association (NFPA), che classifica tutti i motori sparky, compresi i classe 'G', come "ad alta potenza". Pertanto per acquisto ed utilizzo di tali motori è richiesta la certificazione L1 o L2 a


Single-Use:

Motor Designations.......HP-G75-4M, -7M, -10M (richiede certificazione L1)
Part Numbers.............77204, 77207, 77210
Diameter.................29mm
Length...................124mm
Total Impulse (N-sec)....120.4
Burn Time (sec)..........1.6
Propellant Wt. (g).......66.8
Loaded Wt. (g)...........132
Delay Times..............4, 7 & 10 seconds

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RMS Reloadable

Reload Designation.......H170M-14A (richiede certificazione L1)
Part Number..............08170L
Diameter.................38mm
RMS Hardware.............38/360
Total Impulse (N-sec)....319.9
Burn Time (sec)..........1.9
Peak Thrust (N)..........208
Propellant Wt. (g).......182.5
Loaded Wt. (g)...........330
Delay Time...............14 seconds (adjustable)

Reload Designation.......J340M-14A (richiede certificazione L2)
Part Number..............10340L
Diameter.................38mm
RMS Hardware.............38/720
Total Impulse (N-sec)....651.7
Burn Time (sec)..........1.8
Peak Thrust (N)..........605
Propellant Wt. (g).......365
Loaded Wt. (g)...........577
Delay Time...............14 seconds (adjustable)

Reload Designation.......K540M-14A (richiede certificazione L2)
Part Number..............11540L
Diameter.................54mm
RMS Hardware.............54/1706
Total Impulse (N-sec)....1596.3
Burn Time (sec)..........2.9
Peak Thrust (N)..........854
Propellant Wt. (g).......876.7
Loaded Wt. (g)...........1275
Delay Time...............14 seconds (adjustable)

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Il Meeting di sabato 11 giugno, grazie alla perfetta organizzazione curata da FME, si è rivelato l'occasione ottimale per testare in esclusiva per l'Italia il nuovo propellente sviluppato da Aerotech denominato MetalStorm.

Purtroppo la grande instabilità della giornata con numerosi piovaschi ci ha permesso di utilizzare solo motori classe G, raggiungendo quote di circa 700mt, viste le condizioni meteo non ideali si è preferito rinunciare a lanci altre i 1000mt per i test con motori J-340M
Ricordo che le ricariche Metal Storm richiedono la certificazione L1 o L2.


SPETTACOLARE IL MOMENTO DEL DECOLLO CON UNA MIRIADE DI SCINTILLANTI STELLINE A CONTORNO. PROVATE AD IMMAGINARE SIMILI LANCI AL TRAMONTO.

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Al momento del lancio si evidenzia immediatamente che Il nuovo propellente è 'completamente diverso come caratteristiche visive e acustiche e prestazioni rispetto ad altri propellenti Sparky attualmente sul mercato. Il Metalstorm è spettacolare, attira l'attenzione dei presenti, di facile innesco, al decollo produce un grande e brillante pennacchio di scarico bianco intenso co una lunga coda di colore giallo-arancio, con rilascio di abbondanti scintille bianche che si aprono a ventaglio


CODA DI SCINTILLE

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Buono l'impulso specifico, un po' piu' basso dei White Lighting, piu' lungo il burntime.

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Come per tutti i motori classe "sparky" particolari attenzioni devono essere adottate in fase di lancio, (coperta ignifuga o similare posizionata sotto la rampa di lancio) oltre le normali procedure come previsto dal codice di sicurezza.

Sono proprio bellli questi sparky!

Hai ragione sono molto spettacolari, richiedono solo attenzione per l'uso causa la lunga coda di scintille... (assolutamente da evitare campi con erba secca, sterpaglie ecc.). E' importante posizionare sotto la rampa una protezione ed il divertimento è assicurato.