Il probelma per il 3 luglio è solo se riesco a prendere ferie, io lavoro anche il sabato.
Tecnicamente per la mia tipologia di lavoro (medicinali) luglio agosto è altissima stagione, il sito di lancio svizzero dista da me circa 800km quindi dovrei partire il venerdì..
Al momento non sono in grado di rispondere, il problema non è il LES è tutto il contorno.

Aggiungi a tutto questo il progetto ITIS, come sai il 15 giugno inizia il Campus, il che significa dedicare almeno 3 4 giorni infrasettimanali più un lancio. Stò preparando il materiale, ti assicuro non è semplice.

Ok, non ti preoccupare.

Io faccio le simulazioni, magari non danno esito positivo (= che si può lanciare a Kaltbrunn).

Avrei bisogno di un favore: puoi pesare il LES?

Anche solo la cellula + capsula, poi per l'elettronica e il sistema di recupero aggiungo 1.5 kg come stima.

Mi serve per le simulazioni, senza peso vado poco distante...

questi i pesi:
Torre 3750gr
Capsula 2600

Aggiungi la bay 400gr circa
Immagino che un totale di altri 1500gr (bay compresa) sia un peso realistico da agglingere.

Totale circa 7850gr circa.

Perfetto, grazie!

Vediamo cosa riesco a fare con le simulazioni: Juergh mi mette l'ansia e dice che anche i Cesaroni possono fare cilecca.

Mi propone gli AT con i suoi accenditori speciali alla termite: farò due simulazioni, una con i 4 Pro38 I170 e l'altra con i 4 AT I211W.

Certo che con i 4 White Lightning sarebbe un'altra scena...

Ho usato (singolarmente) diverse ricariche AT e CTI, le motorizazioni AT si sono sempre dimostrate superiori a CTI in tutti i frangenti.
All'estero ho assistito a lanci HPR con cluster max 3 sempre conclusi positivamente con motorizzazioni AT. (29mm)

Certo il dubbio rimane, l'ideale sarebbe poter eseguire alcuni test sui cluster.

CARATTERISTICHE MOTORI A CONFRONTO:

AeroTech I211
Manufacturer: AeroTech
Entered: May 25, 2006
Last Updated: Apr 1, 2008
Mfr. Designation: I211W
Brand Name: I211W
Common Name: I211
Motor Type: reload
Delays: 6,10,14
Diameter: 38.0mm
Length: 24.8cm
Total Weight: 455g
Prop. Weight: 251g
Cert. Org.: Tripoli Rocketry Association, Inc.
Cert. Designation: I254 (37%)
Cert. Date:
Average Thrust: 211.0N
Maximum Thrust: 399.5N
Total impulse: 441.6Ns
Burn Time: 1.7s
Isp: 189s
Case Info: 38/480
Propellant Info: White Lightning


Manufacturer: Cesaroni Technology
Entered: May 25, 2006
Last Updated: Sep 10, 2008
Mfr. Designation: 382 I170-14A
Brand Name: Pro38 382I170-14 Classic
Common Name: I170
Motor Type: reload
Diameter: 38.0mm
Length: 24.5cm
Total Weight: 392g
Prop. Weight: 188g
Cert. Org.: Canadian Association of Rocketry
Cert. Designation: I170-14A
Cert. Date: Apr 7, 2008
Cert. End: Apr 30, 2013
Average Thrust: 169.2N
Maximum Thrust: 260.6N
Total impulse: 382.0Ns
Burn Time: 2.3s
Isp: 208s
Case Info: PRO38-3G


CURVA AT 211 W

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CURVA CTI I 170

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Considerando l'andamento della curva, la facilità di approvigionamento,
suggerisco di considerare con attenzione la proposta di Joureg.

Sì infatti ci sto facendo un pensierino ma ho bisogno dei suoi accenditori... altrimenti è pure follia.